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正しい知識を教えて下さってありがたいです。状況に応じて、用心するとこ、心配ないとこはっきりわかりました！
「いかにも危ないよ私！」の所で思わず吹いてしまいましたｗ身近にバイクをイジる人が居るので、いつも感電大丈夫だろうかとハラハラして見ていましたが、この動画の分かりやすい説明のお陰で安心する事ができました！ありがとうございます
ありがとうございます😊
勉強になりました。車から電源とる作業がとても怖かったのですが、仕組みがわかって少し安心しました。
わからない時はあまり無理せずやってください😁いつでもコメントいただければわかる範囲でお答えしますよ☺️
バッテリー、プラスとマイナス触ると死ぬと思ってました。大げさではありますが、死ぬと思いながら作業してました。今後も気をつけては行きますが初めて知ったことでとてもありがたいです！！
話は聞いたことありましたが、実際問題どうなのかまでは試したことなかったのでいい勉強になりました。ありがとうございました。
とてもわかりやすい説明ありがとうございます！！訛りに親近感を感じました。
この訛りは津軽弁だな。
感電ビリビリコワイからプラス端子触る時は車体触れないように無理な態勢で頑張ってたけど、、、この動画を見て気が楽になりました笑
くだけた表現と口調で、分かりやすい説明でした。ハイブリッド車の「いかにも危ないよワタシ」という配線（笑）
気がついてくれてありがとうございます🤣
リークしてるプラグコード掴んで感電しましたね、いい経験でした。
みなさん経験あるんですね😂
やっぱりそうなんだと知った。頭ではそう思ったが、確かめる勇気が無かった。
素晴らしい動画でした❗️電気オンチの私でも理解できました🎵
先ほどはコメントありがとうございました。早速お邪魔しにきました〜いや〜びっくり‼️感電しないんですね‼️知らなかったです‼️でも見ててドキドキしました😂
わかりやすい動画説明ありがとうございます！大変勉強になりました！次の動画楽しみにしてます！
⚠️ペースメーカー等医療器具を使用されている方、汗、濡れた手で作業されると誤作動の可能性があります。保護具使用を推奨します。
いつも素人にも分かりやすい解説ありがとうございます。応援してます！
すんげ勉強になりました😌有り難う☺️
バイクの電装部分を触るので、正直ビビっていましたが（笑）、これ見て安心できました。解説ありがとうございます！
すごい丁寧で、初心者にも分かりやすい説明でありがたい個人的に独特な訛りの喋り方も好き
ありがとうございます😊照れます笑
んだ！
大丈夫なの分かってても怖いから触らないようにしてる
本当にわかりやすくて、安心します！！
とても分かりやすくと、勉強になります。いつもありがとうございます。
死ぬほどわかりやすい動画構成グッドです
えーーーー知らなかったぁぁ！！ 子供の頃コタツ端子で感電してから車も怖かったの。。。ありがとうございました！
車はとても安全に作られてますからご安心ください😚👍私は子供の頃、ドライヤーのコンセントで感電しました！
ワザと感電実験体験したことあります。12Vでも「ドンッ！」ときます。二度と感電したくないな。
チャージ中にがくんでした。濡れていた、脚長バチに背中をさされた時と同じくらいのショックでした。
バッテリーの両端子を指で掴んで箱から出す時に感電して、50㎝位の高さから落としたことが有る。かつて味わった感電とは別格だった。以後12Vでも絶対に強く握らないようにしてる。濡れてただろうとか、汗がとか、机上の学問やオームの法則で感電は理解･説明出来ないんだ❗昔のチャリの発電機は6V6Wの交流だが、タイヤをゆっくり回しててもボディと、出力端子を触れば「誰でも」痺れた‼️
個人差があります👻
とても、よくわかりました。改めて、再確認致しました。「ありがとうございました。」
電気関係詳しいのでよく判りますが、非常に丁寧で上手な説明をされていますね。電気を勉強すると、「電線に止まっている鳥が何故感電しないのか？」という壁にぶつかる人も多いですが、あれと同じです。素人や勉強中の人でも理解しにくいみたいですね。約50V、AC100V、AC200での感電経験がありますが、５０Ｖで、あぁ～なんかピリピリして不愉快、といった感じでしたね～感電を味わってみたい方（いるわけないか）、００６Ｐ（四角い）乾電池の９Ｖ端子を舌で舐めると不快な思いが体験出来ます。（新品じゃなくて疲れた電池が良い）
電気は目に見えないし、ボディアースというのは特殊な回路ですよね12vで大丈夫だからといって、HVなどの200vで同じことやったら感電死しかねないです今の時代その辺を教習所で教えといても良いような気がしますが
12ボルトの感電は大丈夫ですけど、バチッ！ってショートした時はビビります😵
一番知りたい事がココの動画に有った！
知らなかった！！けど怖くてさわれない、、
これまた面白い動画でした。直列で抵抗を繋ぐこともあるので、例えば３００００Vの電源ーーーーーシガーソケットーーボディアース ーーーーーカーナビーーーーーボディアース ーーーーーETCーー「ここに人間の手」ーーボディアース みたいな繋ぎでやれば、人間の手にもやはりビリっときそうで、そうでなくても、外側のボディーなどの場合、鉄でできてるので、流れやすいから人間の手の方にはわざわざこないのかなと思いました。電気は奥深く難しいです。
コメントありがとうございます😊この電気が見えればいいのにと何度も思いました笑
超勉強になりました。バッテリー触った時はこっちがドキドキでしたー
自分これから実家の手伝いで箱配りです。行灯カブ12v化の時よろしくです😄
そうだったんですね。勉強になりました。
この前初めて車同士を繋いでジャンプスタートした時、感電しないかすごいビクビクしながら配線してたんですが、気をつけるのは、ショートしないように配線するのと回転部分に接続しないぐらいなんですね！お陰様で次からは過度に怖がらずにできそうです。
そうですね！プラスとマイナスがくっつかない限りは安全です😊感電もしないです！
車の説明良いですね。人の抵抗が10kから50k Ohmとして、12vだったら1mA以下になるってことですかね？！ オプション雑誌でバッテリーで溶接をする特集を見てると感電する感覚になるので、車はよく出来てる
ディスチャージヘッドランプのコネクタを誤って触れたときにバリッときましたねw
そうだ！あそこは数万ボルト流れてますからね🤣
勉強になるしなんか落ち着く
とても分かりやすい
これめっちゃ知りたかったまだ免許取って間もなくてもうすぐ納車って感じでいろいろ調べてたんですけど凄くためになりました
それは楽しみですね！いいカーライフを😊
私も100vであえて感電したときもありますが、その時は触れた手が肩まで流れ、勝手に手が震えるぐらい電気がきました。この動画で分かったつもりでご家庭の電源をイジらないようにしましょう。この動画で電気は見えないので見てて面白いです。
個人差もありますが30Ｖ以上は触らないほうがいいです。電気柵（市販の物）やスタンガンなど高電圧でも触ってもいいように作ってあるものは心臓の弱い人以外は基本大丈夫ですが、念のため触らないほうがいいです。
触る時見ててドキドキしてしまった😂
配線むき出しの時に触ったらやべぇと思ったがよく考えてみるといつもバッテリー触っていますが持ち運ぶときプラスとマイナスを持って車から外しますが電気はきませんですよね。わかりやすい説明納得しました。
いつも勉強させていただいております。車のフォグライトなどつけると思いますが、その際に配線同士の接続や分岐など行うと思いますが、防水の正しいやり方や簡単なやり方などあれば教えていただきたく。
是非お願いします！以前の動画でブチルゴムの方法もありましたが、分岐コネクターなど使うと防水ができなかったり太線だと防水コネクターが出ていなかったりといろいろ分からないことが多いので、、
わかりやすい説明です。
すごく勉強になりました。以前JAFに来てもらったときにそれ質問したら触っても大丈夫と言ってたの思い出しました。そういう理由だったんですね！そーいえば冬場にセーターとか着ててドアノブなんか触ったときにビリッとくるのは12V以上の電圧の電気が流れてるのでしょうか？
コメントありがとうございます😊セーターのバチっは静電気ですので、2000V以上だと思います🤣いやですよね😫
電気屋です。楽しく動画見させていただきました。結構前の話ですが、バッテリー（24v）のマイナスに端子を接続する時にピリッときましたが静電気ですかね？
24vは12vの倍のパワーなので、汗ばんだりしてるとピリピリします！降雨時のトラックの修理なんかは触って電気来てるか確かめられました笑お気をつけて😆
すごく分かりやすかった
凄いです！全然知りませんでした！！そうなんですね。
実は私もずっと気になってました
参考になりました！ありがとうございます。
汗かいて両端子触ると電気が流れてるのが解る程度にはピリピリする
24V車両だと更に感じますよ。
大変勉強になりました。
水気の多い工場でクレーン運転してた時よく吊り上げフックに漏電していて静電気とは違う鈍い痛みが走る感電状態になった
腕時計がプラスターミナルとボディに触れてしまい、腕時計の形に手首が赤くなった整備士が居たと先輩整備士に聞いた事があります。整備する時に腕時計はするなと、あとバッテリーターミナルの10mmのナットにはメガネは使わず、スパナを使えと。感電したら工具を握ったままになって外せないからだそうです。
何があるかわかりませんね😵
車とバイクと電車で感電しました。電車はサービス機器の100V程度の電圧でしたが地味に痛かったです。
電車は怖いですね😱
電流低ければどうということはないけど、DIYで多いバッテリー等でマイナスを先に締めてしまってプラス締めるときに裸のスパナとか使うと危ないね。50mAでも心臓止まるときあるし。
ありがとうございます。勉強になりました。
プラグの火花が飛んでいるか確かめようとボディーの金属部に近づけてキックを踏んだら感電した事がありますが、かなり痛かったです…皆さんお気をつけて
あるあるですね😆
わかりやすかったです！
カーバッテリーは乾電池なんかと比べてかなりの電流を流せるのでショートには気をつけたいですね。
車の感覚で家中の端子やコンセント、線むき出しのコード触わらないように気を付けましょう。
勉強になりました。12vだから感電死は無いにしても少し痛いビリビリは感じると思ってました。とはいえ触りませんが（笑）。
今度やってみよう
エンストした車のバッテリにケーブル繋いだ時に火花散った事あってから恐怖を感じてましたが、たった12Vなんて雑魚じゃないですか！安心しました！
素手で触ると雑魚です！けど、金属同士で触ると中ボスくらいまで強くなります！
30Vあれば死亡の可能性があります。特に直流は危険！！手汗だけでも抵抗が下がるのでご注意を！
交流の電気屋さんは直流怖いっていいますね！私のように直流しか触れない電気屋は交流こそ怖いです笑
とても勉強になりました、配線をいじる時、異常なまでの緊張感の中(^ ^)作業してしまってました。少し余裕を持って作業できます。ありがとうございました。
お役に立ててよかったです😊
電気は帰線抵抗の低いところを伝って流れますからね。避雷針なんてまさにそれで、空気という絶縁を破って高電圧が地面に落ちるわけだけど流れ易くて近くにある金属を通ったほうが抵抗が少ないから雷は避雷針に落ちる。避雷針から適度に距離をとっておけば人間の体にわざわざ電気は流れようとはしない。雷と同じで人間の体を伝ってマイナスに帰るより車の金属ボディのほうが抵抗が低くて流れやすいから回路の形成されているボディを伝ってマイナスに帰る。途中に人間が触れていたとしてもわざわざ抵抗の大きなものを経由していくことはないから感電しない。
感電しないんですね。よーくわかました、ありがとうございます。
質問していいですか？子供の原付ズーマーですが、アクセス.キーに少し痛いくらいの電気が来ます。原因って大体分かりますか？バッテリーですかねー？ガソリン入れるのに引火とか怖くてバラしてみたんですが…配線だらけで…この動画で憶測するとプラグからですかねー？
エンジン内部に発電するコイルがあるのですが、そこのコイルか配線が車体に触れているという可能性もあるかもしれません！見てないので推測にすぎませんが🙏
24vは手が濡れていなくても感電しますか？また、12vは手が濡れていると感電しますか？スパークスラグの10000〜30000vは12vバッテリーなのにそんなことできるんですか？仕組みを教えてほしいです それから、電装品を構う時、マイナス端子を外しますが、終わった後はマイナス端子をつけますよね？ビリッと火花が飛びますが、あれで正解なんですか？
24だと濡れてればピリッときます！12だと濡れててもそこまで感じないかもしれません！スパークプラグはとある部品で一瞬電圧を上げてます！今度動画にしてみたいと思います😊マイナスをつける時パチッとは正解です！その時に流れる電流によってパチッの大きさも変わります！
バッテリー触ってるところわかってても、俺ビクビクドキドキした...冷や汗かいちった笑
🤣👍
乾電池を指で挟んでも感電しないのと同じお話ですね
オームの法則ってすげぇ
それを見つけ出して数値にした人達すごいっす😵さらに計算するとかヤバし
キルヒホッフの法則ですよ。回路の抵抗は低くく人体の抵抗は高いので大部分の電流は回路側を流れるのです。「 V=IR 」と言う公式が有り「V」は電圧で「I」は電流で「R」は抵抗を表します。「0.5mA～1mA」でピリピリ来る位で「10mA」で耐えられないビリビリ「100mA」で即死の可能性有り人体の抵抗は長さや水気によって変わるので油断大敵です。そして直列２４Vとかソレ以上の奴は要注意です。
すごいわかりやすかった！学校の先生より覚えやすいしわかりやすいです。バッテリーの充電残量ほぼ空の状態でエンジンかけてターミナルを触ってみてほしいです。それかオルタネーターからの配線を触ってみてほしいです。
ありがとうございます😊了解致しました！
電気ウナギの凄さを知れました
電気ウナギもピカチュウもブランカも何故本人は大丈夫なんだろう…
今の自動車は、マイナスアースが主流。鉛蓄電池は、必ずマイナス（陰極）の端子から外すのはそのせい。プラスアースはごく一部の昔の車以外は見られない。※ちなみに、プラスアースは、マイナスアースとは扱いが逆になる。
とても勉強になりました、ありがとうございます
津軽衆のなまりですねーきいてて心地良いです(笑)
つぶやきしろー
高圧線の感電しない鳥や猿の話と感電する釣竿の人間の話を思い出した。電位差を理解した入り口を思い出した。
ハイテンションコードのリークで感電したことありますけどね…😅
雨の日にトラックのバッテリーを触るとピリッとしますね😅
24vはピクンてしますね😅
やっぱり雨の日や雪の日に24v車の配線いじってると若干ピリピリくるよねー☆
勉強になりました
感電するのは電圧よりも電流が関係するはずです静電気なんか何万Vもありますが電流が低いのでピリっとするだけです
ピリっでもドーンでも感電です。電流は感電した後の違いです。
Vが高いほど抵抗を貫通し、Aが高いほど死にやすいと覚えておくといいですね。どちらかが極端に低いと死なないです。
Vが低くてもAが高いと死ぬよ反対にVが高くてもAが低いと死なないです
@@ウィルソニー 通電できるだけのVがあるとAが大きければ死にますがVが低すぎると通電しません
面白いです...
マイナスを触ってる時、地に足がついているから感電しているのでは？それとも、真ん中の部分で十分電圧降下してるから問題ないということですか？説明が十分でないと危険ではないですか？
整備士あるあるですね。プラグコード触って「いあ゛っ！」てw感電はしなくても車両火災にはなるのでDIYする方達は慎重に作業してもらいたいですね〜
過去にお客さんでDIYでウーハーつけたらヒューズ付けてなくて、バッテリーからトランクまで配線と内装が焦げて燃える寸前の人居ました😅よく炎上しなかったレベルでした😅
こういった作業をする方は専用の手袋を着けたり、仕事なら追加でアース用具を腕に着けて行いますね。整備士さんがつなぎを着て作業されるのも(ジャッキで上げた)車体の下に入ったりするので体を守るための意味もあるのですよね。
ピカチュウすげぇ
そして、その電気を喰らってもピンピンしているサトシもまた…
不思議に思ってたけどそう言うことだったのか。。
電気とは電位差があるところに流れます。よく水で例えられますが、水も高い所から低いところに流れる"落差"が無ければ流れません。12vや家庭電力100vとは地球(アース)を0vと基準にした時に100v高いという意味です。水で言う100メートル高いことと思ってもらえればいいです。電気の最大の特長として電気にはお家があります。プラスから出た電気はプラスを出したお家（バッテリー）のマイナスに帰らなければ流れません。動画ではボディがマイナスと言っていましたが元を辿ればプラスを出したお家であるバッテリーのマイナス側にも繋がっているため電気は流れます。なのでバッテリーのマイナスをボディに繋げていなければ大元のバッテリーというお家に帰れないためプラスをバッテリーに、マイナスをボディに繋げた配線は電気が流れません。ではなぜバッテリーのプラス、マイナスを直接触って電気が流れないか？動画でもあるように流れる電気より人の抵抗の方が上だからです。流れないと言うより流れきれないの方が正しいかもしれません。水で例えるならば配管の中にゴミが詰まっている感じ（抵抗）です。
アース基準にすると、厳密にはマイナスの電圧も考慮しないとならないのですが。例えば、NTTの電話回線はマイナス48Vの直流電圧がかかってます。
長年の疑問が解消しました。おかげで変におっかなびっくり触って、作業ミスせずに済みそうです。昔バッテリ上がりで呼んだＪＡＦのお兄さんが、ベタベタ触ってるんで「感電しないんですか？」と聞いたら、「プロなんで」みたいなこと言ってて感心したんですが、何だよ普通に触っても平気なんじゃん！ ってｗただまあ、カーステ外すときにウッカリバッテリ切りわすれたら、アースで火花が散ったことがあるので、油断はせずに気をつけましょう皆さん。（おまえがな
コメントありがとうございます😊笑ってしまいました笑
危険なのは電圧より電流。何mAの電気がどれくらいの時間体内に流れたか。
ハイブリッド車両の配線は触ると感電ではなく即死レベルと講習で聞きました…
分かりやすい内容でした！動画の内容とは少し脱線しますが、車のドア開ける時に、乾燥しているとバチってくるのは何故なんでしょうか？
ありがとうございます😊あれは静電気でして、車の電気とは関係なく、セーター脱ぐ時なんかもバチバチいきますよね？その静電気が体に溜まってて、車の金属に触れた時に車を伝って地球に流れるんです！だからパチッといくんです😅ちなみに、乗ってて降りる時のパチッとは、車から降りる前に車の金属部分に触れながら降りるとパチッといかないですよ😊乗る時は気合入れるしかないかもしれません😎
とても勉強になりました。両手に工具を持ってバッテリーのプラスとマイナスに触れた場合は火花飛びますでしょうか？又は一つの工具が両端子に接触しますとこれはマズイですよね？
返信コメントどうもありがとうございます！m(_ _)m
スマホを充電しながらお風呂で使ってたら感電死ってなニュースをたまに見るんですかあれは降圧されたusbの5v側じゃなくて、コンセントのac側が浸かって感電してるんですかね？
そっちの方面は詳しくないですが、水は電気を通しやすく抵抗を減らすので、空気中よりかなり感電しやすくなるためだと思います！
プラグキャップの劣化と知らずに刈り払い機のエンジン始動時にビリビリくるの良くあります(^^)
正しい知識を教えて下さってありがたいです。状況に応じて、用心するとこ、心配ないとこはっきりわかりました！
「いかにも危ないよ私！」の所で思わず吹いてしまいましたｗ
身近にバイクをイジる人が居るので、いつも感電大丈夫だろうかとハラハラして見ていましたが、この動画の分かりやすい説明のお陰で安心する事ができました！ありがとうございます
ありがとうございます😊
勉強になりました。車から電源とる作業がとても怖かったのですが、仕組みがわかって少し安心しました。
わからない時はあまり無理せずやってください😁いつでもコメントいただければわかる範囲でお答えしますよ☺️
バッテリー、プラスとマイナス触ると死ぬと思ってました。大げさではありますが、死ぬと思いながら作業してました。今後も気をつけては行きますが初めて知ったことでとてもありがたいです！！
話は聞いたことありましたが、実際問題どうなのかまでは試したことなかったのでいい勉強になりました。ありがとうございました。
とてもわかりやすい説明ありがとうございます！！
訛りに親近感を感じました。
この訛りは津軽弁だな。
感電ビリビリコワイからプラス端子触る時は車体触れないように無理な態勢で頑張ってたけど、、、この動画を見て気が楽になりました笑
くだけた表現と口調で、分かりやすい説明でした。
ハイブリッド車の「いかにも危ないよワタシ」という配線（笑）
気がついてくれてありがとうございます🤣
リークしてるプラグコード掴んで感電しましたね、いい経験でした。
みなさん経験あるんですね😂
やっぱりそうなんだと知った。頭ではそう思ったが、確かめる勇気が無かった。
素晴らしい動画でした❗️
電気オンチの私でも理解できました🎵
先ほどはコメントありがとうございました。
早速お邪魔しにきました〜いや〜びっくり‼️
感電しないんですね‼️
知らなかったです‼️でも見ててドキドキしました😂
わかりやすい動画説明ありがとうございます！大変勉強になりました！次の動画楽しみにしてます！
⚠️ペースメーカー等医療器具を使用されている方、汗、濡れた手で作業されると誤作動の可能性があります。
保護具使用を推奨します。
いつも素人にも分かりやすい解説ありがとうございます。応援してます！
すんげ勉強になりました😌有り難う☺️
バイクの電装部分を触るので、正直ビビっていましたが（笑）、これ見て安心できました。
解説ありがとうございます！
すごい丁寧で、初心者にも分かりやすい説明でありがたい
個人的に独特な訛りの喋り方も好き
ありがとうございます😊
照れます笑
んだ！
大丈夫なの分かってても怖いから触らないようにしてる
本当にわかりやすくて、安心します！！
とても分かりやすくと、勉強になります。
いつもありがとうございます。
死ぬほどわかりやすい動画構成
グッドです
ありがとうございます😊
えーーーー知らなかったぁぁ！！ 子供の頃コタツ端子で感電してから車も怖かったの。。。
ありがとうございました！
車はとても安全に作られてますからご安心ください😚👍
私は子供の頃、ドライヤーのコンセントで感電しました！
ワザと感電実験体験したことあります。12Vでも「ドンッ！」ときます。二度と感電したくないな。
チャージ中にがくんでした。濡れていた、脚長バチに背中をさされた時と同じくらいのショックでした。
バッテリーの両端子を指で掴んで箱から出す時に感電して、50㎝位の高さから落としたことが有る。
かつて味わった感電とは別格だった。
以後12Vでも絶対に強く握らないようにしてる。
濡れてただろうとか、汗がとか、
机上の学問やオームの法則で感電は理解･説明出来ないんだ❗
昔のチャリの発電機は6V6Wの交流だが、
タイヤをゆっくり回しててもボディと、出力端子を触れば「誰でも」痺れた‼️
個人差があります👻
とても、よくわかりました。改めて、再確認致しました。「ありがとうございました。」
電気関係詳しいのでよく判りますが、非常に丁寧で上手な説明をされていますね。
電気を勉強すると、「電線に止まっている鳥が何故感電しないのか？」という壁にぶつかる人も多いですが、あれと同じです。
素人や勉強中の人でも理解しにくいみたいですね。
約50V、AC100V、AC200での感電経験がありますが、５０Ｖで、あぁ～なんかピリピリして不愉快、といった感じでしたね～
感電を味わってみたい方（いるわけないか）、００６Ｐ（四角い）乾電池の９Ｖ端子を舌で舐めると不快な思いが体験出来ます。（新品じゃなくて疲れた電池が良い）
電気は目に見えないし、ボディアースというのは特殊な回路ですよね
12vで大丈夫だからといって、HVなどの200vで同じことやったら感電死しかねないです
今の時代その辺を教習所で教えといても良いような気がしますが
12ボルトの感電は大丈夫ですけど、バチッ！ってショートした時はビビります😵
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知らなかった！！けど怖くてさわれない、、
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直列で抵抗を繋ぐこともあるので、例えば
３００００Vの電源ーーーーーシガーソケットーーボディアース
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みたいな繋ぎでやれば、人間の手にもやはりビリっときそうで、
そうでなくても、外側のボディーなどの場合、鉄でできてるので、流れやすいから人間の手の方にはわざわざこないのかなと思いました。
電気は奥深く難しいです。
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そうだったんですね。勉強になりました。
この前初めて車同士を繋いでジャンプスタートした時、感電しないかすごいビクビクしながら配線してたんですが、
気をつけるのは、ショートしないように配線するのと回転部分に接続しないぐらいなんですね！
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そうだ！あそこは数万ボルト流れてますからね🤣
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いいカーライフを😊
私も100vであえて感電したときもありますが、その時は触れた手が肩まで流れ、勝手に手が震えるぐらい電気がきました。
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電気柵（市販の物）やスタンガンなど高電圧でも触ってもいいように作ってあるものは心臓の弱い人以外は基本大丈夫ですが、念のため触らないほうがいいです。
触る時見ててドキドキしてしまった😂
配線むき出しの時に触ったらやべぇと思ったがよく考えてみるといつもバッテリー触っていますが持ち運ぶときプラスとマイナスを持って車から外しますが電気はきませんですよね。わかりやすい説明納得しました。
いつも勉強させていただいております。
車のフォグライトなどつけると思いますが、その際に配線同士の接続や分岐など行うと思いますが、防水の正しいやり方や簡単なやり方などあれば教えていただきたく。
是非お願いします！
以前の動画でブチルゴムの方法もありましたが、分岐コネクターなど使うと防水ができなかったり太線だと防水コネクターが出ていなかったりといろいろ分からないことが多いので、、
わかりやすい説明です。
すごく勉強になりました。以前JAFに来てもらったときにそれ質問したら触っても大丈夫と言ってたの思い出しました。そういう理由だったんですね！そーいえば冬場にセーターとか着ててドアノブなんか触ったときにビリッとくるのは12V以上の電圧の電気が流れてるのでしょうか？
コメントありがとうございます😊
セーターのバチっは静電気ですので、2000V以上だと思います🤣
いやですよね😫
電気屋です。
楽しく動画見させていただきました。
結構前の話ですが、バッテリー（24v）のマイナスに端子を接続する時にピリッときましたが静電気ですかね？
24vは12vの倍のパワーなので、汗ばんだりしてるとピリピリします！
降雨時のトラックの修理なんかは触って電気来てるか確かめられました笑
お気をつけて😆
すごく分かりやすかった
凄いです！全然知りませんでした！！
そうなんですね。
実は私もずっと気になってました
参考になりました！ありがとうございます。
汗かいて両端子触ると電気が流れてるのが解る程度にはピリピリする
24V車両だと更に感じますよ。
大変勉強になりました。
水気の多い工場でクレーン運転してた時よく吊り上げフックに漏電していて
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ありがとうございます。
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皆さんお気をつけて
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わかりやすかったです！
カーバッテリーは乾電池なんかと比べてかなりの電流を流せるのでショートには気をつけたいですね。
車の感覚で家中の端子やコンセント、線むき出しのコード触わらないように気を付けましょう。
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素手で触ると雑魚です！けど、金属同士で触ると中ボスくらいまで強くなります！
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交流の電気屋さんは直流怖いっていいますね！
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とても勉強になりました、配線をいじる時、異常なまでの緊張感の中(^ ^)作業してしまってました。少し余裕を持って作業できます。ありがとうございました。
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電気は帰線抵抗の低いところを伝って流れますからね。
避雷針なんてまさにそれで、空気という絶縁を破って高電圧が地面に落ちるわけだけど流れ易くて近くにある金属を通ったほうが抵抗が少ないから雷は避雷針に落ちる。
避雷針から適度に距離をとっておけば人間の体にわざわざ電気は流れようとはしない。
雷と同じで人間の体を伝ってマイナスに帰るより車の金属ボディのほうが抵抗が低くて流れやすいから回路の形成されているボディを伝ってマイナスに帰る。途中に人間が触れていたとしてもわざわざ抵抗の大きなものを経由していくことはないから感電しない。
感電しないんですね。
よーくわかました、ありがとうございます。
質問していいですか？子供の原付ズーマーですが、アクセス.キーに少し痛いくらいの電気が来ます。原因って大体分かりますか？バッテリーですかねー？ガソリン入れるのに引火とか怖くてバラしてみたんですが…配線だらけで…この動画で憶測するとプラグからですかねー？
エンジン内部に発電するコイルがあるのですが、そこのコイルか配線が車体に触れているという可能性もあるかもしれません！見てないので推測にすぎませんが🙏
24vは手が濡れていなくても感電しますか？
また、12vは手が濡れていると感電しますか？
スパークスラグの10000〜30000vは
12vバッテリーなのにそんなことできるんですか？仕組みを教えてほしいです
それから、電装品を構う時、マイナス端子を外しますが、終わった後はマイナス端子をつけますよね？ビリッと火花が飛びますが、あれで正解なんですか？
24だと濡れてればピリッときます！12だと濡れててもそこまで感じないかもしれません！
スパークプラグはとある部品で一瞬電圧を上げてます！今度動画にしてみたいと思います😊
マイナスをつける時パチッとは正解です！その時に流れる電流によってパチッの大きさも変わります！
バッテリー触ってるところわかってても、俺ビクビクドキドキした...
冷や汗かいちった笑
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乾電池を指で挟んでも感電しないのと同じお話ですね
オームの法則ってすげぇ
それを見つけ出して数値にした人達すごいっす😵さらに計算するとかヤバし
キルヒホッフの法則ですよ。回路の抵抗は低くく人体の抵抗は高いので大部分の電流は回路側を流れるのです。
「 V=IR 」と言う公式が有り「V」は電圧で「I」は電流で「R」は抵抗を表します。
「0.5mA～1mA」でピリピリ来る位で「10mA」で耐えられないビリビリ「100mA」で即死の可能性有り
人体の抵抗は長さや水気によって変わるので油断大敵です。そして直列２４Vとかソレ以上の奴は要注意です。
すごいわかりやすかった！学校の先生より覚えやすいしわかりやすいです。
バッテリーの充電残量ほぼ空の状態でエンジンかけてターミナルを触ってみてほしいです。
それかオルタネーターからの配線を触ってみてほしいです。
ありがとうございます😊
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電気ウナギの凄さを知れました
電気ウナギもピカチュウもブランカも何故本人は大丈夫なんだろう…
今の自動車は、マイナスアースが主流。
鉛蓄電池は、必ずマイナス（陰極）の端子から外すのはそのせい。
プラスアースはごく一部の昔の車以外は見られない。
※ちなみに、プラスアースは、マイナスアースとは扱いが逆になる。
とても勉強になりました、ありがとうございます
津軽衆のなまりですねー
きいてて心地良いです(笑)
つぶやきしろー
高圧線の感電しない鳥や猿の話と感電する釣竿の人間の話を思い出した。
電位差を理解した入り口を思い出した。
ハイテンションコードのリークで感電したことありますけどね…😅
雨の日にトラックのバッテリーを触るとピリッとしますね😅
24vはピクンてしますね😅
やっぱり雨の日や雪の日に24v車の配線いじってると若干ピリピリくるよねー☆
勉強になりました
感電するのは電圧よりも電流が関係するはずです
静電気なんか何万Vもありますが電流が低いのでピリっとするだけです
ピリっでもドーンでも感電です。
電流は感電した後の違いです。
Vが高いほど抵抗を貫通し、Aが高いほど死にやすいと覚えておくといいですね。
どちらかが極端に低いと死なないです。
Vが低くても
Aが高いと死ぬよ
反対にVが高くても
Aが低いと死なないです
@@ウィルソニー 通電できるだけのVがあるとAが大きければ死にますがVが低すぎると通電しません
面白いです...
マイナスを触ってる時、地に足がついているから感電しているのでは？
それとも、真ん中の部分で十分電圧降下してるから問題ないということですか？説明が十分でないと危険ではないですか？
整備士あるあるですね。プラグコード触って「いあ゛っ！」てw
感電はしなくても車両火災にはなるのでDIYする方達は慎重に作業してもらいたいですね〜
過去にお客さんでDIYでウーハーつけたらヒューズ付けてなくて、バッテリーからトランクまで配線と内装が焦げて燃える寸前の人居ました😅
よく炎上しなかったレベルでした😅
こういった作業をする方は専用の手袋を着けたり、仕事なら追加でアース用具を腕に着けて行いますね。整備士さんがつなぎを着て作業されるのも(ジャッキで上げた)車体の下に入ったりするので体を守るための意味もあるのですよね。
ピカチュウすげぇ
そして、その電気を喰らってもピンピンしているサトシもまた…
不思議に思ってたけどそう言うことだったのか。。
電気とは電位差があるところに流れます。
よく水で例えられますが、水も高い所から低いところに流れる"落差"が無ければ流れません。
12vや家庭電力100vとは地球(アース)を0vと基準にした時に100v高いという意味です。
水で言う100メートル高いことと思ってもらえればいいです。
電気の最大の特長として電気にはお家があります。
プラスから出た電気はプラスを出したお家（バッテリー）のマイナスに帰らなければ流れません。
動画ではボディがマイナスと言っていましたが元を辿ればプラスを出したお家であるバッテリーのマイナス側にも繋がっているため電気は流れます。なのでバッテリーのマイナスをボディに繋げていなければ大元のバッテリーというお家に帰れないためプラスをバッテリーに、マイナスをボディに繋げた配線は電気が流れません。
ではなぜバッテリーのプラス、マイナスを直接触って電気が流れないか？
動画でもあるように流れる電気より人の抵抗の方が上だからです。流れないと言うより流れきれないの方が正しいかもしれません。
水で例えるならば配管の中にゴミが詰まっている感じ（抵抗）です。
アース基準にすると、厳密にはマイナスの電圧も考慮しないとならないのですが。例えば、NTTの電話回線はマイナス48Vの直流電圧がかかってます。
長年の疑問が解消しました。おかげで変におっかなびっくり触って、作業ミスせずに済みそうです。
昔バッテリ上がりで呼んだＪＡＦのお兄さんが、ベタベタ触ってるんで「感電しないんですか？」と聞いたら、
「プロなんで」みたいなこと言ってて感心したんですが、何だよ普通に触っても平気なんじゃん！ ってｗ
ただまあ、カーステ外すときにウッカリバッテリ切りわすれたら、
アースで火花が散ったことがあるので、油断はせずに気をつけましょう皆さん。（おまえがな
コメントありがとうございます😊笑ってしまいました笑
危険なのは電圧より電流。何mAの電気がどれくらいの時間体内に流れたか。
ハイブリッド車両の配線は触ると感電ではなく即死レベルと講習で聞きました…
分かりやすい内容でした！
動画の内容とは少し脱線しますが、車のドア開ける時に、乾燥しているとバチってくるのは何故なんでしょうか？
ありがとうございます😊あれは静電気でして、車の電気とは関係なく、セーター脱ぐ時なんかもバチバチいきますよね？その静電気が体に溜まってて、車の金属に触れた時に車を伝って地球に流れるんです！だからパチッといくんです😅
ちなみに、乗ってて降りる時のパチッとは、車から降りる前に車の金属部分に触れながら降りるとパチッといかないですよ😊
乗る時は気合入れるしかないかもしれません😎
とても勉強になりました。両手に工具を持ってバッテリーのプラスとマイナスに触れた場合は火花飛びますでしょうか？又は一つの工具が両端子に接触しますとこれはマズイですよね？
返信コメントどうもありがとうございます！m(_ _)m
スマホを充電しながらお風呂で使ってたら感電死ってなニュースをたまに見るんですか
あれは降圧されたusbの5v側じゃなくて、コンセントのac側が浸かって感電してるんですかね？
そっちの方面は詳しくないですが、水は電気を通しやすく抵抗を減らすので、空気中よりかなり感電しやすくなるためだと思います！
プラグキャップの劣化と知らずに刈り払い機のエンジン始動時にビリビリくるの良くあります(^^)